Le Maroc a annoncé l’acquisition de 168 trains pour un montant de 2,8 milliards d’euros, comprenant 18 TGV d’Alstom, en préparation de la Coupe du monde de football 2030, selon les informations du journal Capital le 26 février 2025.
Les entreprises espagnole Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) et sud-coréenne Hyundai Rotem ont également été sélectionnées pour ce projet.
Alstom a décroché un important contrat au Maroc, qui a annoncé ce mercredi 26 février l’acquisition de 168 trains, dont 18 TGV, pour un montant d’environ 2,8 milliards d’euros.
Ce projet implique également les entreprises espagnole CAF et sud-coréenne Hyundai Rotem, et s’inscrit dans le cadre des préparatifs pour la Coupe du Monde de football 2030, co-organisée par le Maroc, l’Espagne et le Portugal.
L’Office national des chemins de fer (ONCF) du Maroc n’a pas précisé le montant de chaque contrat, mais le plus significatif concerne l’acquisition de 18 trains à grande vitesse auprès du groupe français Alstom.
Ce projet avait été mentionné pour la première fois lors de la visite du président français Emmanuel Macron à Rabat, à la fin du mois d’octobre.
« Le train dont il s’agit est de toute dernière génération et il a la meilleure performance du marché en termes de coût total d’exploitation », avait alors déclaré le PDG d’Alstom, Henri Poupart-Lafarge, qui était du voyage.
Alstom possède une usine à Fès, dans le nord du pays, spécialisée dans la fabrication de composants ferroviaires, tels que des armoires électriques et des systèmes de câblage électrique, comme indiqué sur son site web. La deuxième ligne du train à grande vitesse marocain s’étendra sur 400 kilomètres, reliant Kénitra, au nord-ouest, à Marrakech, au centre du pays.
Alstom a déjà réalisé la première ligne de ce type en Afrique, reliant Tanger à Casablanca (au nord-ouest), qui est en service depuis 2018. Par ailleurs, un deuxième marché a été attribué à l’entreprise espagnole Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) pour la fourniture de 30 trains intercity modernes, avec la possibilité d’acquérir 10 trains supplémentaires, comme l’a annoncé un communiqué de CAF.
Un troisième contrat a été attribué à la société sud-coréenne Hyundai Rotem pour l’acquisition de 110 trains destinés au transport entre plusieurs villes et leurs banlieues. D’après l’ONCF, ces initiatives font partie de son programme de développement, qui dispose d’un budget de 8 milliards d’euros pour la période 2024-2030.
Ces accords visent à contribuer » au succès de l’organisation conjointe de la Coupe du monde 2030 par le Maroc, l’Espagne et le Portugal « , selon l’ONCF.
Le Maroc souhaite également tirer parti de cette opportunité pour développer son industrie ferroviaire, notamment en » la création d’une usine locale de trains de banlieue , avec l’ambition d’exporter des trains à moyen et long terme « , selon la même source.
La coupe du monde 2030 sera co-organisée par le Maroc, l’Espagne et le Portugal.
ALAWOE Bonito Adebayo
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